1) 山区高速公路的建设中，桥隧所需要建设的比例逐年增加，在具体的设计过程中要因地制宜，根据建设当中具体的地质条件相应的地形，制定其相应的设计方式和技术策略，并选择经济效益最合适的处理方法，统筹兼顾好大局和具体的细节，使工程顺利快速进行。

2) 桥隧相连处理上的两种方法，一是，对隧道断面进行加大和加深，把桥梁梁片完全包入，另一种是桥梁上面不设置桥台，直接在基岩上建设台帽和隧道的洞口紧密相连。

3) 桥梁和隧道要进行相对独立的设置，不设置桥台和搭板，直接在基岩上设置台帽，并且使台帽与隧道的洞口能够紧紧贴在一起，从而达到干扰性小、简单方便的施工性和经济的目的。但要确保隧道的洞口能够满足台帽所需要的大小和承载能力。

4) 桥隧相连的处理方式，在选择桥隧相连的处理方式时，应将是否满足经济性、工程的安全性和施工过程中是否便利等多方面因素进行综合考虑，应该尽量的避免桥台和隧道的洞门出现共同受力的情况，还要使开挖的山体面积尽可能的降低，保护好生态环境。